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中远海运“天惠”轮圆满结束南极航次

发布日期:2024-01-12 浏览次数: 字号:[ ]

2024新年伊始,参与执行中国第40次南极考察任务的中远海运特运“天惠”轮成功地独行过冰区、穿越西风带,于北京时间1月7日凌晨03:30时宣告圆满结束南极航次,并于1月8日上午抵达新西兰布拉夫港,正式开始下一航次装货作业。

“天惠”轮作为中国第40次南极考察三艘保障船之一,满载共计522件、约9300吨罗斯海枢纽站新站建设物资,于2023年11月1日从张家港出发,与“雪龙”号、“雪龙2”号极地科考破冰船一起踏上前往南极的征程,之后过赤道、与“雪龙2”号会合并结伴穿越西风带、穿越密集冰区,于2023年12月7日抵达新站附近海域开始卸货作业,仅用时13天即超预期完成全部货物卸运任务,在南极书写了中远海运服务极地科考的新篇章。

锚泊等待开航的9天时间里,“天惠”轮与中国极地研究中心多次开展专题讨论,完成了所有返航前的准备工作。

2023年12月28日晚,“天惠”轮正式起锚返航,没有值班任务的船员兄弟纷纷来到船尾甲板,依依不舍向新站挥手作别。

2023年12月29日,“天惠”轮再次驶入冰区。与南下不同的是,此次北上返航没有“雪龙2”号在旁引航破冰。冰区航行期间,“天惠”轮严格执行冰区航行方案及应急预案,全船保持高度警惕,船长根据“雪龙2”号、极地中心和公司岸基提供的冰情图和指导意见不断调整航线和船速,同时,根据24小时气象预报寻找开阔水域缓慢、匀速前行,最终于1月1日安全驶出冰区,驶向西风带。

1月5日,“天惠”轮成功驶出西风带。穿越“咆哮西风带”期间,船舶最大横摇超过20度,“天惠”轮按照等待开航期间制定的“独行”方案,合理控制航向和航速,全程慢速前行,并根据气象预报,在前方大风浪过去的短暂窗口期内加大马力、全速航行,最终一气呵成顺利穿越西风带。

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